Exclusive top de linha da Classe S AMG modelos agora possuem maior apelo mesmo
Affalterbach - A Mercedes-Benz S 63 AMG e S 65 AMG, o poderoso top-of-the-line modelos Classe S, são ainda mais atraente: graças a uma série de multa, mas extremamente eficaz de medidas de ajuste sutil, os dois salões de desempenho são ainda mais impressionantes e inestimável do que nunca. A tecnologia atualizada visa garantir uma dinâmica de condução mais experiência, assim como a segurança activa e passiva, melhor.
Exclusividade e dinamismo combinada com superioridade e-da-arte da tecnologia do estado - de ambos os modelos S-Class topo da Mercedes-AMG incorporam todas estas características e mais: o S 63 AMG, com seu 386 kW/525 hp AMG litros V8 motor 6,3 desenvolver 630 Nm de torque, é capaz de acelerar a uma velocidade de 100 km / h em 4,6 segundos. O S 65 AMG, entretanto, demonstra uma maior superioridade mesmo: a sua AMG V12 biturbo litros motor 6.0 oferece uma potência máxima de 450 kW/612 cv e um binário máximo de 1000 Nm, acelera de 0 a 100 km / h em apenas 4,4 segundos. Ambos os salões são electronicamente limitada a 250 km / h. Apesar de não haver mudanças terem sido feitas aos dados do motor e os valores de desempenho, ele ainda tem sido possível reduzir o consumo
consumo e as emissões de CO2 em até 3 por cento.
Contribuir para a mais excepcional mesmo status dos modelos é o novo, em forma de seta radiador grade mais pronunciada, com duplos banhados grelhas cromadas no caso do S 65 AMG. O avental dianteiro novo incorpora impressionante, AMG-LED específico luzes de condução diurna e duas saídas de ar transversal de cada lado. Outras características notáveis ??incluem o "6.3 AMG" e "V12 Biturbo" nas asas dianteiras e redesenhado espelhos exteriores.
painéis de soleira lateral enfatizam a linha elegante do pára-choque dianteiro até a traseira do veículo, onde a nova placa traseira possui ainda um outro destaque: a seção central da inserção do difusor é agora pintado na mesma cor da carroçaria do veículo. Novas luzes traseiras com 52 LED's na forma de um duplo "C" também dar a Classe S uma aparência inconfundível de trás. Um dos elementos distintivos de ambos os modelos vem na forma dos esportes de escape com duas saídas de escape cromadas duplo, com um design V12, no caso do S 65 AMG. aspectos visuais que distinguem o V8 do modelo V12 incluir também o atrativo AMG rodas de liga leve: o S 63 AMG de 19 polegadas multi-falou rodas pintadas em cinza titânio com um acabamento de alto-brilho e equipados com 255/40 (frente) e 275/40 (traseira) pneus. O S 65 AMG, por outro lado, vem com rodas de 20 polegadas forjadas pintadas de cinza titânio com um acabamento espelhado e equipados com 255/35 (dianteiro) e 275/35 (traseira) pneus. Crosswind estabilização, Torque Vectoring Brake e sistema Direct-Steer A suspensão esportiva AMG baseada no Active Body Control (ABC), prevê
estabilização vento como equipamento de série, pela primeira vez: graças a esta função, as influências causadas por ventos são compensados, ou - no caso de fortes rajadas - reduzida a um mínimo. ABC compensa contra o efeito dos ventos, ajustando a distribuição da carga de roda em milésimos de segundos, usando a taxa de guinada e sensores de aceleração lateral do ESP ® Electronic Stability Program.
Também compõem o equipamento de série é o novo Torque Vectoring Brake: ao fazer uma curva, a aplicação direta breve dos freios tem um efeito no interior de roda traseira do veículo a fim de que os cantos salão de precisão e sob controle em todos os momentos. A Torque Vectoring Brake é um recurso adicional do ESP ® Programa Eletrônico de Estabilidade e não só melhora a resposta, mas também a segurança movimentação ativa, o que é particularmente visível em condições críticas. A experiência de condução é realçada ainda mais graças ao sistema Direct-Steer: com a sua relação variável, dependendo do ângulo de direção, ele ajuda a garantir uma resposta mais directa ao fazer uma curva e, portanto, resposta de direção mais - em breve: o prazer de condução avançada, ao volante de Mercedes-AMG S-Class.
Baseado no sistema de freio adaptativo, o alto desempenho do sistema de travagem continua a oferecer o melhor fluência força de desaceleração, e sensibilidade. O eixo dianteiro possui um freio de pinça flutuante dupla. Esta exclusiva tecnologia combina as vantagens de uma pinça de freio a disco deslizante - a transferência de calor reduzida para o fluido de freio e vantagens claras em termos de conforto graças ao mecanismo de guia de guarnição de travão - com a eficiência de uma pinça de freio fixo extra grande. Vasta gama de equipamento de série com um toque exclusivo As nomeações do interior são tão exclusivos como o pacote de alta tecnologia:
logo que a sua porta é aberta, o S 65 AMG congratula-se com o condutor, com grande animação "BiTurbo AMGV12" lettering em cluster central de exibição de instrumento. O menu principal dá ao condutor informações sobre o óleo de temperatura do motor, faixa de engrenagem de corrente, tensão de bateria, e RACETIMER, que mostra os tempos de volta quando a pista de corrida. No caso de o S 63 AMG, a vasta gama de equipamento de série inclui não só o couro PAIXÃO nomeações, com couro natural na parte lateral do assento ampara, mas também bancos desportivos dianteiros com controle de temperatura, massagem, multicontornos e controlar as funções de condução dinâmica. O estofamento em couro paixão exclusiva no S 65 AMG, entretanto, com o seu padrão de design diamante V12 AMG, emana um ar de maior refinamento mesmo. Amplo uso de noz cortar elementos rebarbas e os específicos do relógio analógico-AMG, com um design IWC, são dadas em ambos os modelos. Tanto o SPEEDSHIFT 7G-TRONIC da S 63 AMG, bem como a velocidade de transmissão automática de cinco SPEEDSHIFT do S 65 AMG, é equipado com câmbio de marchas DIRECT SELECT. as mudanças de marcha são realizados por meio de troca de alumínio pás sobre o novo volante esportivo AMG. Novas normas de segurança activa e passiva Além disso, ambos os top de linha os modelos estabelecidos novos padrões quando se trata de segurança activa e passiva, através de uma combinação de câmera inovadores e com base de assistência ao condutor, sistemas de radar. Estes incluem o ATTENTION ASSIST sistema de detecção de sonolência, Adaptive Highbeam Assist, o Lane Keeping Assist, eo PRE-SAFE ® freios, que estão ligados à proximidade do radar regular e intervir de forma independente, no caso de um acidente iminente para agir como uma zona de deformação invisível . O Night View Assist com câmera infravermelho também possui um sistema de detecção de peões da novela. As imagens da câmera do pára-brisas também são usados ??pelo novo Speed ??Limit Assist, disponível como uma opção. O Brake Assist PLUS e controle de proximidade DISTRONIC PLUS apoiar o condutor em caso de frenagem de emergência. O PRE-SAFE ® função de posicionamento e NECK-PRO apoios de cabeça de luxo são também incluídos como padrão.
novos sistemas, incluindo COMAND SPLITVIEW APSwith nova tela, que mostra imagens diferentes para motorista e passageiro dianteiro, simultaneamente, melhorar o conforto dos ocupantes ainda mais.
Exclusivo opcionais também estão disponíveis a partir do STUDIO AMGPERFORMANCE: * AMG20 polegadas de raios duplos rodas forjadas, pintadas em cinza titânio com um acabamento espelhado e equipado com pneus 255/35 R 20 dianteiros e 275/30 R 20 pneus traseiros
* AMGtrim elementos em carbono / laca de piano
* AMGfloor esteiras
Enquanto o S 63 AMG está disponível em versões ou longa distância entre eixos curta, o S 65 AMG está disponível apenas como uma versão de chassis longo. Ambos of-the-line modelos AMG superior terão mercado lança seu período de junho de 2009. Fonte: Mercedes-Benz de Imprensa | 
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