FORD iosis MAX CONCEPT combina inovação, estilo e eficiência Introdução e Destaques - Em terceiro lugar na série de conceito "iosis kinetic design 'carros emocionante é inaugurada em 2009 no Geneva Motor Show
- Iosis MAX é uma nova visão para a próxima geração do Ford de veículos multi-actividades compacto (MAV), e indica o sentido do projeto da próxima global da Ford C-cars
- Concept combina dinâmica, estilo arrojado, com novos níveis de eficiência e flexibilidade
- Impressionante design exterior com base em uma nova interpretação do kinetic design da Ford forma de linguagem
- Como parte do perfil Coupé, com janela nova linha gráfico arrojado e altamente original 'arcobotante pilar design-C
- Distintivo tratamentos novo desenho para grade inferior trapezoidal e frente / luz traseira
- Interior apresenta uma evolução arrojada da linguagem de design exterior, incorporando formas dinâmicas e materiais avançados
- Slim, painel de instrumentos, fluxos muscular no centro inovador console com tridimensional da superfície da tela de toque
- Bancos leve suporte on-ponte, como coluna vertebral, de modo que os ocupantes estão "flutuando no ar"
- Unique peça de design bagageira e dois permite uma total abertura mesmo em espaços limitados
- B-pilares de construção e cinemática nova porta fornece optimização de carga lateral
- Sustentabilidade ambiental reforçada pelas tecnologias de powertrain inovador, aerodinâmica e técnicas avançadas de construção leve
- Iosis MAX previews Ford de elevada eficiência EcoBoost da Europa com uma família de motores 1,6-litro 180 PS unidade projetada para oferecer maior economia de combustível e emissões mais baixas
- Motor de 1,6 litros EcoBoost é acoplada a um novo sistema Auto-Start-Stop e Ford avançou transmissão Ford PowerShift apresentando possibilidades futuras de limpas e eficientes motorizações a gasolina, magra
1.1 Introdução de John Fleming "O novo iosis MAX carro conceito marca outro passo importante no renascimento da Ford do produto da concepção da Europa sob a liderança de Martin Smith.
Os dois conceitos iosis anteriores foram marcos importantes nesse processo. Eles ajudaram a introduzir a nossa estratégia de projeto novo, e mostrar como o design cinético iria desempenhar um papel fundamental na transformação da nossa linha de produtos futuros.
A fantástica recepção dada aos nossos modelos mais recentes - a partir do Mondeo e Kuga, através do Fiesta e Ka - indica que estamos começando o nosso direito de estratégia.
O iosis MAX é uma terceira adição emocionante para o carro conceito iosis série.
Embora seja um conceito sob medida e não previsão de um modelo de produção específicos, iosis MAX prevê um vislumbre tentador na direção de design e tecnologias de powertrain eficiente a ser adotado para a próxima geração de automóveis de gama média global da Ford.
Apresentando como um carro conceito arrojado no clima econômico atual evidencia a confiança no seio da Ford da Europa sobre a empresa de design da filosofia e da força do nosso atual - e futura - linha de produtos.
O iosis MAX envia um poderoso sinal de que há mais e desejável Ford produtos elegantes ao virar da esquina.
John Fleming, Presidente e CEO, Ford Europa
Março 2009 Iosis MAX 1,2 destaques A Ford está lançando o terceiro na sua série de bespoke "iosis kinetic design 'carros-conceito interessante no Salão de Genebra 2009. iosis MAX é um estudo de conceito para a próxima geração do compacto do veículo multi-actividades Ford (MAV), bem como um vislumbre na concepção direção de Martin Smith e sua equipe estão tendo para a empresa é o próximo carro da família C-global geração.
O iosis MAX traços marcantes e design interior exterior com base em uma nova interpretação do kinetic design da Ford forma de linguagem. É um MAV dinâmico e apresenta novos níveis de eficiência e flexibilidade.
Parece dramático O carro são complementados por soluções inovadoras que aumentam a sua praticidade e desempenho ambiental. Estes incluem a abertura de portas de novos conceitos, materiais leves, aerodinâmica avançada, e uma previsão do desenvolvimento europeu de tecnologia global da Ford Motor a gasolina EcoBoost chegando em 2010.
Acoplado a este motor limpo e enxuto é o recentemente introduzido e aclamada transmissão Ford PowerShift, além de um novo Ford-Start-Stop Auto sistema, devido à produção
em 2010.
"O iosis MAX assinala o próximo estágio na evolução do kinetic design, e apresenta um número de motor tecnologias gasolina acessíveis que irão fazer a diferença para o meio ambiente e dos clientes bolsos de nossos", diz Martin Smith, da Ford Europa Executive Director de Design.
"Nossos designers têm se estendido para além dos dois conceitos iosis anteriores, e aplicaram forma de linguagem" kinetic design "a um veículo de formato de MAV", acrescenta Smith. "O iosis MAX demonstra que os carros da classe MAV compacto pode ter dinâmica, o estilo emotivo, sem sacrificar as suas virtudes tradicionais da praticidade ou eficácia - o maior e mais revolucionário S-MAX já demonstrou algo".
"Embora o iosis MAX não é um precursor para um veículo de produção específico, ele destaca claramente como kinetic design está evoluindo e pode ser aplicado com resultados surpreendentes a todos os veículos na carteira de Ford." Emocionante, design dinâmico Como todos os veículos design cinético, a forma excitante do iosis MAX transmite "energia em movimento" através do seu porte atlético e musculoso tona.
A equipe do projeto também procurou criar uma forte impressão de leveza e eficiência. Isto foi conseguido através do conceito esportivo e elegante, e perfil aerodinâmico, o que proporciona um contraste claro com a abordagem mais quadradão adoptadas por vários veículos do segmento MAV compactos.
A sensação de leveza é reforçada pelo uso extensivo de vidro do veículo, com a frente da tela com rake acentuado fluxo de volta em uma peça para a traseira, revelando a estrutura do telhado do esqueleto por baixo.
A excitação visual do conceito do exterior também é transferida para o seu design interior. A cabine estende-se alguns dos temas kinetic design com formas complexas e formas gráficas que complementam o estilo expressivo usada na parte externa do veículo.
Os materiais avançados são combinados com soluções inovadoras como o "banco design flutuante 'para criar um forte sensação de espaço e luminosidade para os ocupantes. Novo estilo para Compact MAVs O objetivo principal da equipe de design exterior iosis MAX era criar um novo estilo excitante para o formato de veículos MAV compactos através da aplicação de princípios de design cinético.
"Estávamos convencidos de que poderíamos usar o nosso formulário de linguagem kinetic design para desenvolver um
MAV-segmento C que estava alegre, dinâmico e desejável ", explica Stefan Lamm, Ford Europa exterior designer chefe. "O iosis MAX tem o núcleo elementos de design cinético e estende-los a um novo nível, com uma nova execução totalmente que não só é elegante e inovador, mas também funcional."
A parte dianteira do iosis MAX é dominada pela grelha inferior trapezoidal negrito, que é agora uma parte fundamental da identidade da marca Ford. Pela primeira vez, no entanto, a grade apresenta um novo tratamento diferenciado horizontal com três barras cromadas de aro, dando a cara do veículo mais dinâmica e imponente sentir.
O carácter dinâmico do modelo é reforçada pelo perfil como lateral-coupé, com a sua forma de janela nova linha marcante - a luz do dia de abertura gráfico - e de design do pilar C dissoluto.
O C-pilares, com o seu muito original "arcobotante 'design, também oferecem benefícios significativos em termos funcionais. Os pilares atuam como spoilers, canalizando o fluxo de ar o mais próximo possível do vidro traseira para melhor eficiência aerodinâmica.
Os pilares de trabalho em conjunto com o spoiler aerodinâmico olhar dramático que é centralmente montada na parte traseira da estrutura do telhado, com as asas suspensas acima do vidro traseira.
detalhes imaginativos chamar a atenção de todo o veículo, incluindo os novos gráficos impressionantes para os faróis dianteiros e traseiros, à moda tiras de iluminação LED nos painéis do balancim, e impressionante polegadas jantes de liga leve-19 com uma construção de duas peças leves. Dramatic ambiente interior O iosis MAX interior apresenta uma evolução arrojada da linguagem de "kinetic design" utilizada no exterior, integrando formas dinâmicas e materiais avançados para criar um ambiente interior dramática que é a luz, espaçoso e expressivo.
"O iosis MAX mostra como veículos familiares acessíveis podem ter interiores que são práticos e confortáveis, mas ainda assim altamente desejável", diz Ernst Reim, Ford Europa designer de interiores chefe. "Nossa visão não se limita processos normais de automóvel, tomando a inspiração da arquitetura modernista, as tecnologias de construção leve e até mesmo esportivos do mundo."
O design da cabine características fortes linhas dinâmicas, superfícies muito expressivo e um sentimento inerente de leveza. O painel de instrumentos é um elemento fundamental, ter um muscular, formato slim, que "estende a mão" para os lados do corpo, suspenso acima do piso como um ginasta anéis de aperto.
Em cada extremidade do painel, pegas espiral para baixo nas portas, criando a impressão de um vórtice de uma ponta da asa da aeronave.
A utilização inovadora de formas e materiais também se reflete no centro do console, que tem uma superfície lisa de plexiglass que rola a partir do painel de instrumentos, como uma fita e flui para a parte traseira do habitáculo.
Toda a superfície da consola funciona como uma tela de toque para controlar o veículo, os sistemas de informação & entretenimento, semelhante ao método utilizado nas mais recentes telefones móveis.
Quanto menor o console é suportado por uma ponte, como coluna vertebral, que percorre todo o comprimento do interior da antepara através da área de carga. Os quatro bancos individuais também estão suspensas a partir da ponte, permitindo um contínuo andar completamente e dando aos ocupantes a sensação de que eles são "flutuar no ar".
Para reforçar a impressão de espaço e leveza dos bancos em si são construídos a partir de um esqueleto de fibra de carbono leve e elegante, com painéis internos construídos a partir de inserções de náilon. paleta de cores luminosas quentes Warm tons de cinza luminoso foram selecionados para o interior do iosis MAX, complementando impressionante "perolado Limelight" a cor do exterior, enquanto, ao mesmo tempo criar um ambiente espaçoso e arejado. No entanto, pequenos detalhes são escolhidos em cádmio amarelo para adicionar impacto visual e salientar o carácter dinâmico das formas e gráficos.
Embora o interior tem avançado materiais leves, uso criativo de texturas e acabamentos de superfície permite que muitas das peças para combinar uma sensação técnico com características naturais mais sensuais.
"Para o iosis MAX que queríamos alcançar uma interpretação mais futurista do" kinetic design "através de uma criativa mistura de materiais leves e sofisticadas texturas e cores", diz Ruth Pauli, designer-chefe de cores e materiais, Ford Europa. "O contraste entre os diferentes materiais e à utilização de subtis efeitos tridimensionais três ajudar a criar um ambiente interior único."
Um exemplo da abordagem original usado no iosis MAX é a textura da superfície geométrica especial usado para enfatizar a muscular, de forma tensa do painel de instrumentos. Os elementos geométricos são alongados e distorcidos para reflectir de forma complexa o painel, destacando a tensão no projeto. A inovação proporciona maior praticidade O iosis MAX explora também soluções inovadoras que poderiam fornecer MAV veículos do futuro, com maior praticidade e flexibilidade.
Essas idéias foram concebidos por uma equipa liderada por Patrick VERHEE, Europa projeto de inovação da Ford e da gerente de carro-show, que supervisionou o desenvolvimento do carro-conceito.
Para ajudar a superar os problemas comuns enfrentados pelos proprietários ao carregar ou descarregar o veículo em um espaço confinado, como pisos parque de estacionamento multi congestionadas, o conceito possui um exclusivo design de duas peças bagageira. Isso permite que a porta da bagageira para ser totalmente aberto, mesmo quando não está restrito espaço atrás ou acima do veículo.
Para proporcionar maior flexibilidade de carga até o iosis MAX utiliza um B-pilares de construção, fornecendo uma ampla, abertura livre de carga, quando a parte dianteira e as portas laterais traseiras estão abertas. Em combinação com a 'sede design flutuante ", isto permite que desajeitado, itens volumosos - como a mobília do bloco liso - para ser facilmente deslizou no chão da cabine ou nas costas do assento dobrado.
A iluminação de tira do diodo emissor de moda nos painéis do balancim fornece iluminação adicional para ajudar a entrada e saída segura do lado do veículo.
cinemática Nova abertura também são utilizados na concepção da capa de dupla função, o qual incorpora um sistema exaustor activa na protecção de peões melhorou em combinação com um acesso melhorado grandemente para o compartimento do motor. Responsive ainda ecológicos A inovação apresentada no iosis MAX estende à sua motorização, que mostra tecnologias mais eficientes nos próximos futuros veículos da Ford para demonstrar como a redução do consumo de combustível e emissões de CO2 pode ser alcançada sem comprometer o desempenho dinâmico.
A alimentação é fornecida por um litro 180 PS 1.6-cilindro do motor a gasolina-4 de novo da família EcoBoost de motores da Ford. Motores Ford EcoBoost função turbo e tecnologia de injecção directa a uma economia de combustível até 20 por cento melhor do que os motores a gasolina convencional com potência similar.
motores EcoBoost serão gradualmente introduzidos europeu da gama Ford de 2010.
O 1,6-litro EcoBoost unidade no iosis MAX é ainda mais otimizada através da utilização de um novo sistema Auto-Start-Stop da Ford, o alternador inteligente e de seis velocidades Ford Powershift de dupla embreagem caixa de câmbio manual automatizado com relações adaptadas para oferecer máxima eficiência de combustível. Simulações prevêem que o veículo conceito poderia reduzir as emissões de CO2
de 125 g / km.
ambiental da sustentabilidade O conceito é reforçado pelo uso de materiais leves e com uma atenção especial ao seu design aerodinâmico, é otimizado forma do corpo e os detalhes, incluindo o 'arcobotante "pilares da porta traseira, com design avançado asa traseira, difusor traseiro, pneus estreitos e de frente activa dutos de refrigeração que devem ser fechadas quando não é necessária.
"Estamos ansiosos para ouvir reação ao iosis MAX como a equipe de projeto tem trabalhado duro para incorporar tantas ideias interessantes, recursos e materiais que possam encontrar o caminho para os veículos Ford futuro", diz John Fleming, da Ford Europa presidente e CEO . "O carro também sinaliza a chegada de um novo emocionante gama de meio ambiente Ford motores a gasolina EcoBoost, que o uso eficiente mesmos princípios já está fazendo um impacto em nossa América do Norte modelos maiores.
"Os próximos 18 meses vai ver alguns dos novos modelos emocionante com tecnologias limpas e acessíveis que chegam à gama Ford da Europa", acrescenta Fleming. "Quando dizemos" Feel the Difference ", os nossos clientes europeus sabem que quis dizer!" A história do iosis 1,3 O carro-conceito iosis primeiro foi revelado no Salão Automóvel de Frankfurt em setembro de 2005, seu nome sugerir como linguagem "kinetic chamado, o projeto" uma forma nova e dinâmica que define o sentido do projeto para todas as futuras de produtos da Ford Europa.
O iosis era um sedã de quatro lugares emocionante com um perfil de coupé muscular. Ele sugeriu ao estilo do que viria a se tornar o novo Mondeo em 2007.
Um ano depois, a Ford revelou o impressionante iosis X veículo-conceito no Salão de Paris em setembro de 2006. O iosis X era um cinco-porta-conceito crossover desportivo, que mostrou como kinetic design poderia ser aplicado a diferentes segmentos de nicho.
O iosis X preparou dramática do público para o lançamento em 2008 do crossover Ford Kuga veículo, que teve um sucesso considerável no mercado desde a sua introdução, atraindo uma grande quantidade de novos clientes para a marca.
O iosis MAX é o terceiro conceito da série iosis, e faz sua estréia no Geneva Motor Show, em março de 2009. Este conceito marca a próxima etapa na evolução do kinetic design, proporcionando um estudo do conceito emocionante para uma nova geração de veículos multi-actividades compacto e uma indicação da linguagem de design a ser adoptada para a futura gama da Ford C segmento de veículos globais.
Construção do iosis MAX Concept foi executado em parceria com o especialista coachbuilder Coggiola, em Turim. 2 Design Exterior - Impressionante design exterior com base em uma nova interpretação do kinetic design da Ford forma de linguagem
- Emocionante novo estilo para o formato de MAV veículos compactos, que combina uma dinâmica visual elegante com uma forte impressão de leveza e eficiência
- Como parte do perfil Coupé, com forma de janela nova linha ousada e altamente original 'arcobotante pilar design-C
- O uso inovador de esmaltagem, com um pedaço do pára-brisas / telhado e tridimensional bagageira wraparound
- Aplicação de elementos clássicos kinetic design cria coesa, design dinâmico com uma relação clara com os conceitos iosis anteriores
- Distintivo tratamentos novo desenho para grade inferior trapezoidal e frente / luzes traseiras
2.1 O conceito Exterior O iosis MAX apresenta um exterior impressionante design baseado em uma nova interpretação do kinetic design da Ford forma de linguagem.
Como todos os veículos "kinetic design", o iosis MAX transmite "energia em movimento" através do seu porte atlético e musculoso tona. O conceito tem um esportivo, elegante e perfil aerodinâmico, o que proporciona um contraste claro com a abordagem mais quadradão adoptadas por vários veículos do segmento MAV compactos. como parte do perfil Coupé O carácter dinâmico do modelo é reforçada pelo lado como perfil de coupé, com a sua forma de janela nova linha marcante - a abertura de verão (DLO) gráfico - design e rakish pilar-C. A forma ousada da DLO gráfico é emoldurada por um aro cromado, ajudando a criar um visual clara separação entre o habitáculo eo espaço de carga.
O C-pilares-se ter um muito original "arcobotante 'design, o que lhes permite atuar como spoilers para canalizar o fluxo de ar o mais próximo possível do vidro traseira para melhor eficiência aerodinâmica.
"Usando a moldura da porta traseira como uma forma de" aero-blade "ajuda-nos a criar um estilo original, dando também importantes benefícios funcionais", diz Stefan Lamm. "Detalhes como esse nos permitem demonstrar que os veículos MAV pode ser mais emocional e dinâmica, sem perder suas qualidades funcionais."
Os pilares de trabalho C, em combinação com o spoiler aerodinâmico que é centralmente montada na parte traseira da estrutura do telhado. Este spoiler tem asas que são nivelados acima da porta da bagageira, criando um forte aerodinâmica ponto de corte, sem perturbar o efeito panorâmico de vidro da porta da bagageira envolvente. O uso inovador de envidraçamento O uso inovador de vidro é um tema chave no iosis MAX, ajudando a reforçar a sensação de leveza e eficiência.
O conceito tem um ecrã frontal raked forte que flui para trás em uma peça para a bagageira. O vidro revela a forma dinâmica da estrutura do telhado do esqueleto debaixo de sua superfície.
Há um fluxo ininterrupto de vidro nas laterais do veículo, também, como as janelas traseiras continuam na bagageira sob o 'pilar da porta flutuante. O vidro traseira é feita de uma só peça, e tem uma envolvente tridimensional forma complexa.
A ênfase em materiais transparentes ou translúcidas no exterior do veículo e de construção interior destaca a leveza do conceito, enquanto a coloração de materiais transparentes reflete o gelo tonalidades encontradas nas regiões polares.
'Limelight' A cor exterior impressionante é complementado pelo translúcido branco fosco e verdes transparentes e lâmpada de caixas de vidro, dando ao veículo uma personalidade arejado e técnica. Bold grade trapezoidal A parte dianteira do iosis MAX é dominada pela grelha inferior trapezoidal em negrito, que agora é um elemento-chave na assinatura da marca a identidade da Ford.
O conceito, entretanto, é o primeiro veículo a apresentar uma nova grelha tratamento diferenciado horizontal com três barras cromadas de aro, dando a cara do veículo mais dinâmica e imponente sentir.
A grelha inferior também tem um efeito sutil três dimensões, como o esculpido, linhas atléticas do fluxo da tampa para baixo na grelha para criar uma forma de V elegante.
Outra característica interessante é encontrado na grade superior, onde a grelha inserir escuro levando o oval Ford é realmente criado por uma continuação da beleza cobrir 'a do motor ". Estilo com a função Na parte traseira do veículo, os designers queriam preservar o coupé-como o projeto, mas sem comprometer a sua funcionalidade e praticidade.
Para manter a aparência mais atraente, as linhas para fechar a porta traseira foram movidos para fora dos cantos do veículo, resultando em um design limpo bagageira com uma abertura ampla abertura. A altura da plataforma de carga foi escolhido para proporcionar um acesso conveniente, mantendo a posição esportiva do veículo.
Abaixo do pára-choques, há um pequeno difusor aerodinâmico que fica abaixo da saída de escape. A saída é montado em um aro cromado abertura ampla que imita a grade de elementos cromados na parte frontal do veículo, enfatizando a largura do carro.
2,2 detalhes imaginativos
O iosis MAX apresenta uma série de captura e imaginativa de detalhes de concepção-olho, que melhoram a funcionalidade do conceito e apelo visual.
A nova forma marcante dos faróis é complementado por uma série de elegantes características técnicas destinadas a aumentar seu impacto visual. A ênfase é atraído para o poderoso principais luzes projector LED por um fino quadro reflexivo que "flutua" dentro do corpo da lâmpada. O iosis MAX é também o logotipo escolhido na moldura da luz, somando-se os efeitos ópticos.
Luzes diurnas são fornecidas por uma série de secções angulares transparentes montado dentro da caixa de luz. Estas secções, que têm uma tonalidade azul clara translúcida, criar a impressão de cílios que rodeiam 'olhos o brilho do LED.
iluminação adicional é fornecido por uma fina luzes de nevoeiro LED, que são montados em cada extremidade do spoiler dianteiro. A linha dos faróis segue o esculpida recortes na parte inferior do spoiler, acentuando a sensação de largura e aumentando a sensação dinâmica do front-end.
Ao invés de usar espelhos laterais volumosas, o iosis MAX utiliza câmeras de visão traseira, montadas em elegantes alojamentos aerodinâmicos.
Inovação também é encontrada nas faixas iluminação LED, que estão alojados nos painéis rocker. Além de destacar a forma do distintivo painéis do balancim largas, as faixas LED adicional para fornecer iluminação extra de segurança quando os ocupantes estão usando as portas laterais.
O iosis MAX apresenta impressionantes leve de 19 polegadas falou jantes de liga leve de cinco anos, com formas ousadas trapezoidal e um acabamento em duas cores marcantes. 3 Design de Interiores Interior apresenta uma evolução arrojada da linguagem de design exterior, integrando formas dinâmicas e materiais avançados
Slim, painel de instrumentos, fluxos muscular no centro inovador console com efeitos tridimensionais de superfície da tela de toque
Quatro bancos individuais leves suporte on-ponte, como coluna vertebral, de modo que os ocupantes estão "flutuando no ar"
O iosis MAX interior apresenta uma evolução arrojada da linguagem de "kinetic design" utilizada no exterior, integrando formas dinâmicas e materiais avançados para criar um ambiente interior dramática que é a luz, espaçoso e expressivo.
"Queremos transferir a excitação visual do exterior do iosis MAX para o design de interiores", explica Ernst Reim, Ford Europa designer de interiores chefe. "Ao mesmo tempo, quisemos demonstrar que um espaçoso, ambiente prático ainda pode ser estimulante e divertido."
Ao desenvolver sua visão, a equipe olhou para além das convenções normais automotiva, e inspirou-se em uma variedade de fontes, incluindo a arquitetura modernista, as tecnologias de construção leve e até mesmo esportivos do mundo. Slim, painel de instrumentos muscular O painel de instrumentos é um elemento fundamental, ter um muscular, de forma delgada que "estende a mão" para os lados do corpo, suspenso acima do piso como um ginasta anéis de aperto. Sua ala,-como forma tensa se ??estende para fora 'da ala espelhos, aumentando a sensação de espaço no veículo.
Em cada extremidade do painel, pegas espiral para baixo nas portas, criando a impressão de um vórtice de uma ponta da asa da aeronave. A forma dinâmica dá uma nova dimensão ao tema "kinetic design" de "energia em movimento ', e se repete em outras áreas do interior.
A bitácula instrumento compacto "flutua" acima, independentemente do painel de instrumentos e é suportado por um braço cantilever montado na coluna de direção. O projeto cantilever foi inspirado no braço oscilante traseiro assimétrico usado por muitas motos esportivas.
A montagem arranjo original significa que a bitácula move frente e para trás, juntamente com o volante de direção, mantendo uma ótima visão dos instrumentos através do volante. centro inovador console A utilização inovadora de formas e materiais também se reflete no centro do console, que tem uma superfície lisa de plexiglass que rola a partir do painel de instrumentos, como uma fita e flui para a parte traseira do habitáculo.
Toda a superfície da consola funciona como uma tela de toque para controlar o veículo, os sistemas de informação e entretenimento, como uma versão de três dimensões da abordagem utilizada na última touch-screen telefones celulares.
Informação - como sentar-nav instruções ou detalhes de uma chamada telefônica - é exibida no console quando necessário projetores montados usando o comando abaixo da superfície.
Um controle giratório na parte inferior da consola permite ao condutor comutar entre as funções primárias, enquanto a-como o controlador do mouse na frente do apoio de braço central fornece uma maneira rápida e precisa para navegar nos menus como uma alternativa ao uso de telas sensíveis ao toque.
Imagens do sistema de câmera de visão traseira são apresentados em uma exposição de cor em uma bitácula separado, no topo do console.
A visão conceito antecipa que controla menores, como indicadores ou limpadores são ativados por comando de voz. Uma exceção importante - contratada para fornecer máxima satisfação do condutor - é o controle manual de pás para o sistema de transmissão Ford PowerShift montado na frente do volante. -Como ponte Coluna Uma parte fundamental do conceito iosis MAX interior é a ponte-como coluna vertebral, que percorre todo o comprimento do interior da antepara através da área de carga traseira.
A ponte suporta o console central, e fornece um ponto de apoio para os quatro bancos individuais e apoio de braços central. Os assentos estão suspensas a partir da ponte, permitindo um espaço contínuo e dando aos ocupantes a sensação de que eles são "flutuar no ar".
Leve assentos de carbono
Para reforçar a impressão de espaço e leveza dos quatro bancos em si são construídos a partir de uma moldura de fibra de carbono leve e elegante, com painéis internos construídos a partir de inserções de náilon.
Inspirado pela volta de proteção suporta usado por esquiadores freestyle, os bancos são como exoesqueletos leves, cabendo à volta do corpo para oferecer a máxima proteção com mínima invasão na cabine. Os quadros de assento recurso a formas de torcer mesmo que são encontrados na garra maçanetas.
Os encostos dos bancos são projetados para dobrar para a frente a criar uma plataforma de carga plana de objetos volumosos, o que é complementado pela carga generosa área plana encontrados debaixo dos assentos.
A cabine também pode ser configurado para transportar cargas diferentes de todas as formas e tamanhos. Os conjuntos de assento pode ser removido e substituído por fitments especializados, tais como portadores da bicicleta, enquanto o porta bolsos generosos são concebidos para aceitar uma variedade de módulos de armazenamento flexíveis. 4 Cor e Design Material - Warm contraste tons neutros com cores de alta intensidade para o máximo impacto visual
- Uso criativo de texturas e acabamentos superficiais combinar uma sensação técnica com características sensoriais naturais
- Conceitos inovadores de materiais e aplicações
- Estruturas visíveis e as tecnologias leve impressão de criar, o espaço de leveza e eficiência
"Nós tomamos uma atitude mais radical para o iosis MAX, tendo kinetic design para um novo nível através do uso criativo de materiais de alta tecnologia, qualidade e uma execução mais sensual - tanto para o exterior eo interior do veículo", diz o designer-chefe de cor e design, material Ruth Pauli. "O conceito final tem um futurista, um estilo único que combina avançadas materiais leves com texturas sofisticadas, cores e efeitos tridimensionais três."
As cores selecionadas para o interior foram escolhidas para complementar a "impressionante" Limelight do exterior, enquanto, ao mesmo tempo criar um, arejado e espaçoso ambiente sofisticado.
Diferentes tons de cinza luminoso recurso natural na maioria das superfícies interiores. Pequenos detalhes são escolhidas em um ácido amarelo para adicionar impacto visual e salientar a escultura, o caráter dinâmico das formas e gráficos. texturas imaginativas profundidade visual, fornece um elemento-chave da linguagem de textura de um material. Embora as características avançadas interior materiais leves, uso criativo de três dimensões texturas e acabamentos de superfície permite que muitas das peças para combinar uma sensação técnica mais sensual, com características naturais.
Um exemplo da abordagem original usado no iosis MAX é a textura da superfície geométrica especial usado para enfatizar a muscular, de forma tensa do painel de instrumentos. Os elementos geométricos são alongados e distorcidos para reflectir de forma complexa o painel e estrutura subjacente, salientando a tensão escultórica na concepção.
A textura semelhante é usado no chão da cabine, onde é coberto por uma espessa camada de silicone verde polar para criar um efeito tridimensional único. O verde translúcida silício polar cria uma distorção visual da área do piso, dando a impressão de "poças" de cor translúcida pelo chão. Os materiais leves sede Os bancos leves com a sua impressionante estrutura esquelética e gráficos ousados ??fornecer um ponto focal fundamental no interior. A escolha de materiais, incluindo as inserções de malha, foi inspirado no delicado, estruturas técnicas e de design minimalista de parapentes e catamarãs corrida.
O impacto visual dos assentos é maximizada pela textural contrastes extremos de materiais, texturas e cores: o branco giz trama futurista do quadro de fibra de carbono, o couro cinza golfinho suave sobre os painéis do assento, o ácido infill perfis de borracha amarela, a malha nas inserções do assento e do alumínio escovado do cabo na base do assento. estrutura visível A utilização de materiais leves e tecnologias no iosis MAX é também transmitida através da estrutura visível que é revelado nos dois, o telhado eo piso da cabine.
A estrutura visível cria uma impressão de leveza e eficiência semelhantes aos carros esportivos leves e estado da arte da arquitetura. 5 Recursos e Tecnologias - Conceito iosis MAX explora soluções inovadoras para oferecer MAV futuros veículos com praticidade e flexibilidade
- Unique peça de design bagageira e dois permite uma total abertura mesmo em espaços limitados
- B-pilares de construção e cinemática nova porta otimizados carga lateral
- Sustentabilidade ambiental reforçada pelas tecnologias de powertrain inovador, aerodinâmica e técnicas avançadas de construção leve
- Alto rendimento de motores Ford EcoBoost entregar o consumo de combustível e emissões mais baixas
- Transmissão Ford PowerShift e novos Ford sistema Start-Stop Auto powertrain maximizar a eficiência
5,1 Praticidade e versatilidade O conceito iosis MAX explora uma série de soluções inovadoras que poderiam fornecer MAV veículos do futuro, com maior praticidade e flexibilidade.
"Nós demos uma atenção especial ao desenvolvimento de conceitos abrir nova porta para
iosis MAX ", explica Patrick VERHEE, Europa projeto de inovação da Ford e da gerente de carro-show. "Queríamos demonstrar como proprietários MAV poderiam se beneficiar de mais capacidade de carga flexível em seus veículos, sem encontrar qualquer obstáculo frustrante". Versátil design bagageira Veículos com tailgates grande muitas vezes enfrentam dificuldades no momento de carga ou descarga em um espaço confinado, como pisos parque de estacionamento multi congestionadas, por causa do espaço extra necessário para abrir a porta traseira totalmente. O iosis MAX resolve este problema através da adopção de um único projeto dois bagageira peça, que permite que a porta da bagageira para ser aberto completamente, mesmo quando não está restrito espaço atrás ou acima do veículo.
Abrindo a porta da bagageira envolve um processo de duas etapas simples: a seção inferior, que opera através de um enlace duplo paralelogramo especial, oscilando para cima e fechaduras para a parte superior traseira; combinado a montagem, em seguida, abre normalmente, revelando uma abertura de carregamento generoso.
A tampa traseira superior também pode ser aberto de forma independente, para permitir que itens pequenos para serem carregados de forma rápida e cómoda. Optimizado carga lateral Para proporcionar maior flexibilidade de carga, mesmo, o iosis MAX utiliza um B-pilares da construção. Em combinação com mecanismos inteligentes dobradiça na parte dianteira e as portas laterais traseiras, isso cria um desobstruído, de grande abertura para carregamento lateral otimizado.
maior flexibilidade é adicionado pelo inovador 'flutuante' assentos, que podem ser rebatidos para fornecer uma plataforma de carga plana sobre as costas do assento. Isso permite que os proprietários de colocar longos, cargas grandes em cima dos bancos rebatidos. Alternativamente, desajeitado, itens volumosos - como móveis bloco liso - pode ser facilmente deslizou sob os assentos para o apartamento em piso de superfície livre.
Os mecanismos de articulação garantir que ambas as portas laterais podem ser abertas, mesmo quando não está restrito largura disponível. As portas da frente têm uma dobradiça dupla que se move a porta para a frente e para longe do corpo, a deslizar portas traseiras perfeitamente para trás em um suporte pantógrafo escondido. capa dupla função cinemática Nova abertura também são utilizados no mecanismo de capa, que tem uma dupla função de design inovador. A capa é montado usando um mecanismo de pantógrafo especial, que permite que o painel para abrir paralelamente à frente do veículo para que seu fica perto da superfície do pára-brisas.
O desenho da capa incorpora um sistema exaustor ativa, para oferecer melhor protecção dos peões. Ao mesmo tempo, o mecanismo de abertura dá muito melhor acesso ao compartimento do motor, de modo que a manutenção e os cheques podem ser realizadas sem qualquer obstrução a partir do painel do exaustor. Superior a eficiência do pacote A concepção de soluções inovadoras empregadas no iosis MAX garantir que demonstra a eficiência do pacote superior, com um, flexível e atraente interior espaçoso com dimensões compactas.
abertura da porta e os conceitos engenhoso design de assento romance significa que o benefício máximo pode ser realizado a partir do interior do espaço disponível, mesmo quando o veículo está sendo utilizado em espaços confinados. 5,2 sustentabilidade ambiental Melhoria da sustentabilidade ambiental foi um elemento importante no iosis MAX conceito, especialmente na área da eficiência operacional.
aerodinâmica avançada, técnicas de construção leve e inovadora do powertrain - utilizando tecnologias de futuros modelos Ford - têm sido empregadas para garantir que o veículo proporciona baixo consumo de combustível e emissões reduzidas de CO2, sem qualquer compromisso com o desempenho de resposta exigido pelos motoristas moderna. Tecnologia de motores EcoBoost O iosis MAX é alimentado por um litro 180 PS 1.6-cilindros do motor a gasolina-4 da nova família de motores EcoBoost da Ford, que será lançado na Europa em 2010. Motores Ford EcoBoost função turbo e tecnologia de injecção directa a uma economia de combustível até 20 por cento melhor do que o deslocamento convencional a gasolina com motores de maior potência semelhante.
tecnologia EcoBoost é mais acessível do que o equivalente motor diesel desenhos ou híbridas, e baseia-se no conhecimento existente motor a gasolina para fornecer aos clientes uma maneira de melhorar a economia de combustível e as emissões de forma significativa sem comprometer a performance de condução.
A combinação de injeção direta de combustível, sobrealimentação avançada e comando de válvulas variável criar um eficiente processo de combustão muito mais. Isso permite que a Ford EcoBoost tecnologia para entregar o torque em baixa e forte desempenho de resposta de um motor de grande capacidade, mas com o tamanho, peso e economia de combustível de uma unidade muito.
motores EcoBoost serão introduzidos progressivamente a gama de produtos da Ford Europa a partir de 2010. Optimizar a eficiência do combustível O motor de 1,6 litros EcoBoost do iosis MAX é ainda mais otimizada através da utilização de outras tecnologias inteligentes para minimizar o consumo de combustível e reduzir as emissões.
Um novo Ford-Start-Stop Auto sistema, o alternador inteligente ea direcção assistida eléctrica de tudo, assegurar que o poder é só tirar do motor quando necessário, reduzindo o consumo desnecessário de combustível.
A Ford-Start-Stop Auto sistema, que será introduzido em 2010, desliga automaticamente o motor quando o veículo estiver em marcha lenta - em um semáforo, por exemplo - e reinicia o motor quando o motorista quer passar ao largo, poupando o combustível desperdiçado enquanto o veículo estiver parado.
Uma vez que o pedal do freio é liberado, ou o acelerador ou a embreagem é pressionado, o motor começa rápida e silenciosamente. O processo é quase imperceptível, e acontece muito antes de seleção de marchas é concluída.
O motor EcoBoost tem uma parceria com o mais recente Ford PowerShift-caixa de velocidades de dupla embraiagem e seis velocidades, já disponível no Ford Focus e C-MAX modelos Ford. Aqui, as razões de engrenagens são otimizados para se adequar às características de potência do motor EcoBoost de entregar máxima eficiência de combustível em todas as condições de condução.
As simulações calculam que o iosis MAX pode reduzir as emissões de CO2 de 125 g / km. Aerodinâmica avançada ambiental da sustentabilidade O conceito é reforçado pelo uso intensivo de materiais de construção leves na estrutura corporal e características de interior, e através de uma atenção especial ao seu design aerodinâmico.
Principais características aerodinâmicas são: o 'arcobotante "pilares da porta traseira, a asa traseira de design avançado, um difusor no pára-choque traseiro; largura do pneu reduzida; frente e dutos de resfriamento ativo na grade trapezoidal principais inferiores, que devem ser fechadas quando não é necessária . Fonte: Press Release da Ford |
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