Audi R15 TDI: em primeiro lugar "de segunda" geração diesel corridas de carros esportivos - Audi lança novo LMP1 corridas de carros esportivos
- Novo motor TDI e muitas abordagens inovadoras
- Race estréia em 21 de março em Sebring (EUA)
Ingolstadt, Alemanha, 9 de março de 2009 - A Audi AG é mundo o primeiro fabricante de automóveis a desenvolver uma "segunda" geração diesel de corridas de carros esportivos. Audi pretende sublinhar a sua supremacia e consolidar os seus conhecimentos na tecnologia automóvel, mais uma vez no lendário 24 Horas de Le Mans com o novo Audi R15 TDI.
As 24 Horas de Le Mans é particularmente adequado para isso: carros eficientes e econômicos são especialmente necessários para o clássico de resistência francesa. Construção leve, unidade conceitos ambientalmente amigável e bem pensado aerodinâmica é o foco de atenção em Le Mans como elas são, durante o desenvolvimento de carros de produção. Para este efeito, os regulamentos intencionalmente dar a abundância de engenheiros da liberdade.
Audi Sport plenamente explorado esta liberdade criativa e colocar um carro de corrida novo LMP1 na pista que difere significativamente dos anteriores Le Mans carros esportivos. "O R15 TDI tem muitas soluções técnicas de pormenor nunca antes visto em um protótipo de esportes", explica o chefe da Audi Motorsport, Dr. Wolfgang Ullrich. "Em certa medida, nós seguimos inteiramente novas rotas." Altamente eficiente motor TDI O coração do R15 TDI é um recém-desenvolvido motor V10 TDI, que produz mais de 600 cv, com torque de saída máxima superior a 1.050 metros de Newton e que reflete a mais recente versão da tecnologia TDI inventado pela Audi. A unidade de energia é mais compacto e mais leve que o motor de doze cilindros utilizado no anterior modelo R10 TDI. O consumo específico de combustível e emissões de CO2 associadas também poderia ser reduzida. Inovações na cobrança turbo de injeção de combustível e áreas simultaneamente garantir melhor resposta do motor. O R15 TDI também é equipado com uma nova geração de filtros de partículas diesel, mesmo mais leve.
do novo carro esportivo aerodinâmica A, que desempenham um papel particularmente importante no Le Mans, são extremamente refinado. Como o DTM 2008 campeã Audi A4, o fluxo de ar ao redor e através do carro foi otimizado com CFD (Computational Fluid Dynamics). Entre os muitos detalhes de soluções inovadoras que podem ser vistos, à primeira vista são uma asa traseira suspensa a partir do topo e um nariz grande. Veículo de conceito inovador sistema elétrico O sistema elétrico do veículo na Le Mans carro esporte é inteiramente novo: Um íon-lítio, como encontrado em alguns veículos híbridos, é usado pela primeira vez. É mais leve que a bateria convencional e fornece uma tensão maior.
Os faróis equipados para o R15 TDI também se beneficiam do poder superior. Em Le Mans, Audi concorre pela primeira vez com uma unidade de farol baixo composto inteiramente de diodos emissores de luz, o que representa a próxima geração do Audi tecnologia LED para carros de rua. Abordagens inovadoras Numerosas abordagens inovadoras também estão escondidos no chassi e da suspensão do carro esportivo a diesel. Devido ao conceito de aerodinâmica da suspensão dianteira e traseira foram levantadas. Graças a uma maior distância entre eixos e peso do veículo otimizado o R15 TDI é muito mais ágil do que seu antecessor.
Audi é o fabricante de automóveis só ganharam as famosas 24 Horas de Le Mans com um carro a diesel. "Com o R15 TDI, criamos a base para estar em condições de vencer também em 2009", diz o chefe da Audi Motorsport, Dr. Wolfgang Ullrich.
O Audi R15 TDI celebra sua estréia na corrida de corrida de 12 horas de Sebring, na Flórida, nos EUA em 21 de março. Audi Sport Team Joest planos para campo três carros nas 24 Horas de Le Mans em junho 13/14. Fonte: Press Release Audi | 
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