Independentemente de seu esporte - snowboard, wakeboard, skate ou qualquer outra disciplina extrema, o Rock Crawler de Legendary Motorcar Company (LMC) é projetado para ser o melhor companheiro para aqueles que procuram uma dose de adrenalina. O que começou como um todo-o-breve focada na perícia-off-road da Mercedes-Benz GLK, rapidamente se transformou em uma realidade, nada fazer quando ávido skatista Ryan Klutt, os anos 14, filho do fundador da LMC Peter Klutt ouvi pela primeira vez sobre o concurso sintonizador GLK. "Eu pensei logo que seria ótimo para colocar um trilho na parte superior para transformá-lo em um carro de snowboard interativas, e isso meio que saiu de lá", explica ele. Legendary Motorcar, que é mais tipicamente associadas com o carro de corrida de fabricação e restauração de carros clássicos de cena com ajuste personalizado de carros de rua, em seguida, definir sobre a criação de um veículo que não pode ter apenas fãs de esportes extremos para locais remotos, mas também pode desempenhar um papel activo papel no esporte em si.
Central para o trabalho realizado sobre o GLK é a gasolina reboque guincho embutido na traseira do veículo. O "Guincho Grinch" está crescendo em popularidade no seio da comunidade esportes radicais, capaz de rebocar pensionistas de qualquer natureza a uma velocidade de até aprox. 50 km / h. Ele pode ser transferido para qualquer parte da frente ou traseira do veículo e tem um acelerador de mão para o ajuste da velocidade de reboque. Mas uma coisa é a utilização de um veículo para rebocar um pensionista, é outra bem diferente é integrar o veículo para a experiência de embarque. O Rock Crawler também possui uma rampa amovível sistema de lado, e telhado-montados trilhos de moagem e uma barra de empurrar personalizado. Engenheiro-chefe do projeto é Ken Stewart, cuja especialidade é a construção de carros de corrida para Legendary. "Nós propusemos a fazer o Rock Crawler fazer algo que os veículos nunca tiveram a intenção de fazer", explica ele. "E o GLK era perfeitamente adequada à tarefa. Não é muito grande e tem grande espaço interior para a montagem do tipo de equipamento que precisávamos. Ela também tem esse ativo, imagem jovem e os trilhos de moagem de trabalho muito bem com seu estilo agressivo. " Legendary usado barras de aço inoxidável para criar o telhado e swing-out montado na lateral moagem trilhos. Usando o guincho e rampa de combinação para decolar, pensionistas, em seguida, "grind" ou "lança" seus conselhos ao longo do comprimento do veículo antes de reconectar com a terra / neve / água na outra extremidade. Um painel Perspex montado no telhado do Rock Crawler protege GLK panorama do tecto a partir de restos de embarque ou, de fato, pensionistas mistimed si. Um telhado de dobramento montado barra de luz também permite que o Rock Crawler prestação área de iluminação jogar para o Sporting seus camaradas. Para acentuar o impacto visual do Rock Crawler, Legendary trabalhou com gráficos especialista Ron Gibbs para criar imagens fantásticas como pano de fundo GLK é o padrão de pintura acabamento branco Ártico. O detalhamento trabalha em conjunto com as linhas limpas do design exterior do GLK e acrescenta ênfase Crawler extrema ostentando as credenciais do Rock. Enquanto os outros especialistas na competição optou por menor GLK's ride altura e tamanho da roda aumento para ou razões de performance visual, lendário realizados, a fim de alcançar os em qualquer lugar caráter de ir ao Crawler Rock, altura do passeio teria que ser aumentada em 38 milímetros eo tamanho da roda teria que ir para baixo. O GLK vem de série com jantes de 19 polegadas, mas, trabalhando com a National Four Wheel Drive, Legendary selecionados 18 polegadas Jesse Black Widow, jantes de James acrescentado dureza do terreno e toda a incorporar a borracha extra na Toyo Open Country Mudder pneus AT. Enquanto isso, a altura do carro foi aumentada com espaçadores feitos sob encomenda no controle do braço menor no boleto espaçadores de alumínio e traseira na frente. No interior, Legendary deixou o interior padrão. GLK, a base dimensões A fornecer a abundância do espaço de arrumação para todo o tipo de artes desportivas, incluindo pranchas e bicicletas. Para atender à sobre-performance em estrada e fora requisitos do Rock Crawler, Legendary examinou o drivetrain do GLK 350 e decidiu sair bem sozinho. "O 3,5 litros V6, tem muito poder de tracção e, com 4MATIC all-wheel drive, o GLK norma é perfeitamente capaz de chegar onde o Rock Crawler precisa ser", comenta Ken Stewart. "E depois de tudo", acrescenta ele, "que é onde a diversão realmente começa."
Mais informações sobre Legendary Motorcar Company: http://www.legendarymotorcar.com Fonte: Mercedes-Benz de Imprensa | 
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