Land Rover revelou uma visão de seu futuro hoje, no North American International Auto Show (Salão de Detroit), com a estréia mundial do híbrido LRX Concept - uma evolução arrojada do design Land Rover que indica a progressiva mudança de marca em novas áreas do mercado , mantendo-se fiel a seus valores fundamentais. Como a empresa se ??prepara para celebrar seu 60 º aniversário em 2008, o LRX três portas, com seus mais compacto, mais leve e tecnologias com foco a sustentabilidade, aborda claramente as necessidades de um mundo em constante mudança e oferece o potencial de 120 g CO2/km / emissões.
"O LRX Concept envia a mensagem poderosa de que estamos tão graves sobre a sustentabilidade, porque estamos confiantes na relevância continuada e atracção dos nossos veículos", afirma Phil Popham, diretor da Land Rover. "O LRX é em todos os aspectos, um Land Rover, mas é muito diferente da Land Rover.
"O LRX tem inconfundível design Land Rover ea abrangência de capacidades que você esperaria de nossos veículos. Mas ele carrega os elementos essenciais em um segmento onde a marca nunca esteve antes, e com um nível de eficiência proposta que faria dele um dos veículos mais limpos em sua categoria. É Land Rover maneira de afirmar o responsável da marca abordagem para o desenvolvimento de produtos futuros. Nesta fase, o LRX é puramente um conceito, concebido para nos ajudar a desenvolver o nosso pensamento, bem como medir a reação dos clientes -, mas isso parece uma direção extremamente emocionante a tomar ". COMPACTO E PREMIUM LRX é descrito como um cross-coupé e dramaticamente estende o alcance do que a Land Rover representa. Apesar de 5,9 em (149 mm) menor do que o LR2/Freelander 2 e 8,1 em (205 mm) mais baixo, o LRX foi concebido como um veículo premium, concebido para atrair novos clientes no setor de luxo e executivos - aqueles que querem muitos dos benefícios de um SUV ea presença de um veículo maior, mas em um pacote compacto mais.
O primeiro todo-novo Land Rover revelou desde que Gerry McGovern se tornou empresa de design o diretor, o LRX é uma extensão natural da gama Land Rover, complementando os modelos existentes e ajudando a definir um novo segmento. Seus muitos reconhecível Land Rover sugestões do projeto incluem novas interpretações arrojadas do capô em forma de concha, o teto flutuante e sólido 'roda em cada canto ", a postura da.
"O LRX é um projeto nascido da paixão pela marca, mas é diferente, relevante, cativante e excitante - porque a Land Rover nunca construiu veículos comuns", afirma Gerry McGovern. "O LRX tem uma identidade altamente desejável eo projeto faz alusão fortemente a sua capacidade, enquanto claramente sublinhado nosso para o futuro da filosofia para a frente - é um Land Rover que seria confortável na Bond Street ou na Quinta Avenida, mas não vacilou em fazer com que as rodas sujas ".
Seu tamanho compacto é um dos seus maiores patrimônios, o que irá agradar a quem quer a capacidade versátil de um SUV ágil com o prestígio do nome da Land Rover. Além disso, seu baixo peso e aerodinâmica reduzida resultante da menor área frontal ajudaria a dar ganhos significativos em eficiência de combustível e emissões reduzidas de CO2. POWERTRAIN ALTAMENTE EFICAZES LRX foi concebido como um eficiente, EUA altamente combustível Federal de especificação, 2,0-litro turbodiesel híbrido, capaz de funcionar com biodiesel. Em combinação com outras tecnologias Land Rover, esta motorização poderia reduzir o consumo de combustível em até 30 por cento em comparação com outros SUVs de tamanho comparável, e reduzir as emissões para cerca de 120 g / km.
maior eficiência do LRX são o resultado de avançada e economia de energia elétrica elementos mecânicos, que são combinados para obter ganhos acumulados em diversas áreas.
O conceito integrado Electric Rear Axle Drive (ERAD) é particularmente significativa em termos Land Rover já que permitiria LRX usar acionamento elétrico só em velocidades mais baixas, mantendo até mesmo melhor) o utilitário esportivo capacidade (cheio e em condições difíceis. Ao contrário da tecnologia híbrida utilizada por alguns rivais SUV, é única solução Land Rover mantém a unidade de mecânica para todas as quatro rodas.
Off-road, o ERAD proporcionaria um torque adicional somente quando é necessário, e com torque máximo de corrente a partir do repouso, esta solução oferece ainda melhor controle de velocidade baixa e reforçada pull-distância em superfícies difíceis (como a neve acumulada ou grama molhada) ou quando o reboque.
Na estrada, o ERAD permitiria a baixa velocidade de fluência de tráfego de até 20 mph (32 km / h) na energia eléctrica sozinho, com o Integrated Starter-Generator (ISG) re-função de ligar o motor automaticamente quando necessário. O acionamento elétrico, então, continuar a ajudar o acionamento mecânico até que o motor está funcionando na sua gama mais eficientes, beneficiando o consumo de combustível e emissões de CO2.
O ISG também desligar o motor automaticamente quando o veículo pára no trânsito, de modo que o motor não ocioso desnecessariamente, e reiniciá-lo rapidamente e sem problemas, conforme necessário.
O sistema de acionamento elétrico usa a energia armazenada em um dedicado de alta tensão, de alta capacidade, bateria de lítio-íon, independente da bateria de 12 volts normal. Este serviço é cobrado por um sistema de energia de frenagem regenerativa, que também trabalha através da ERAD.
LRX incorpora também Hill Descent Control e amigável Land Rover e aclamado sistema Terrain Response, que otimiza a dirigibilidade do veículo e conforto, assim como maximizar a tração. Em LRX, que tem cinco modos, incluindo o novo e eficiência com foco Eco 'modo'. Principalmente para utilização em estrada, este configura todos os elementos integrados de veículo, o sistema de economia de combustível otimizada. Os outros quatro modos Terrain Response fornecidas são esportes (também novo), condutores em geral, areia e "grama / neve / cascalho" (um programa único para superfícies escorregadias). "A extensão 'abrangência de capacidades O posicionamento do LRX poderá ser descrito como movimento sutil de SUV crossover tradicional, com a sua mais-como a aparência do carro e da dinâmica que se alegre e em estrada tendenciosa. Mas, enquanto seu caráter é sublinhada pelo excelente a agilidade e desempenho, o LRX também promete a maior abrangência de capacidades na classe.
O design do LRX foi desenvolvido inteiramente em casa pela equipe de Gerry McGovern, impulsionado por uma paixão em criar um veículo que realmente representa o futuro do pensamento Land Rover. Tem um perfil muito dinâmico, com uma inclinação diferenciada para o teto flutuante e um ombro muscular executando o comprimento do carro, acentuada pela linha de cintura subida. O vidro quebra a direita em torno LRX, sem pilares expostos, criando um design gráfico arrojado. A estrutura arquitetônica da parte superior do corpo pode ser vislumbrada através das janelas e telhado - ecoando alguns dos melhores edifícios contemporâneos.
Empurrando as rodas para fora aos quatro cantos do carro ajuda a dar a sua postura intencional, e seu fim de design frontal faz um e instantaneamente reconhecível poderosa declaração de Land Rover's de identidade. Os cantos esculpidos cuidadosamente reduzir drasticamente o visual do carro da frente e traseira pende.
Há novas interpretações Rover tradicional capot Land garra, faróis e grade distintivo de duas barras perfuradas. O veículo tem como jóias, afinando lâmina frontal indicador clusters e traseira, e os arcos das rodas são largas, mas suavemente integrado, habitação altamente polida polegada rodas de liga-20.
A multa detalhando inclui alumínio polido adicionais na forma de tiras laterais e aberturas laterais da tampa, e as versões de porta exterior, que estão escondidos em veículo ombros o. detalhes gráficos como estes parecem ser "socou para fora" do corpo superfícies lisas e não sobrepostas sobre eles. A "geada" cor de tinta branca foi desenvolvida especialmente para LRX e sua profundidade visual ajuda a realçar a forma do veículo. Impecável, interior de prêmio O interior do LRX Concept demonstra claramente como um compacto da Land Rover ainda pode ser espaçoso, prático e versátil - e sofisticado. A cabine impecavelmente executado apresenta uma combinação de couros suaves em castanho avermelhado e chocolate escuro, com detalhes em alumínio polido, enquanto visível das estruturas dos bancos, painel de instrumento e não a arquitetura do telhado só dar um olhar muito distinto, mas também ajudar a poupar peso.
rápido "inclinada arquitectura» da consola central, reflete a dinâmica desportiva do LRX, como o distintivo bitácula sobre o painel de instrumentos. O visor eletrônico usa 'flutuante' LCD gráfico para criar um olhar três dimensões que podem ser personalizados para diferentes condutores, bem como interagir com o ecrã táctil exibição LRX.
Os gráficos apresentam dados do instrumento em camadas dependendo do seu grau de importância, para dar a máxima informação relevante com a distracção mínima. Quando apropriado, exibidas transferência de informações entre o painel de instrumentos ea tela sensível ao toque. Acrescentando ainda que envolvendo personalidade LRX, diferentes modos Terrain Response são acompanhadas por mudanças de humor "iluminação" da cabine de fundo a cor verde - 'Eco', vermelho e azul nos esportes em geral e dirigir-modos off-road. CLEVER USO DO ESPAÇO Embora o LRX seja compacto, o uso inteligente do espaço torna impressionantemente amplo, e muitos toques de design puro maximizar a sua praticidade. Uma área de tela de toque segundo dá uma exibição totalmente interativo e controle para iPhone encaixe LRX facilidade.
Em ambos os lados da dividida horizontalmente, operado bagageira poder, e poder-ajustáveis ??falantes removíveis incluem uma docking station para iPod. Há também uma caixa de cooler, além de um chiller garrafa que pode ser cortada para a porta traseira rebaixada. A porta traseira também tem copo de alumínio titulares integral entre duas áreas de assento acolchoado, para uma nova reviravolta na idéia de um tradicional almoço Land Rover bagageira.
Todos os detalhes de design interior combinam para maximizar tanto o espaço real ea sensação de espaço. O telhado está claro é apoiada por "aranha" uma moldura correndo para os pilares, e os pilares traseiros têm aberturas de vidro para melhor visibilidade e uma leve sensação na cabine.
float 'assentos LRX é distinto em plintos individuais e têm quadros abertos para reforçar a impressão de luz, espaço interior arejado -, criando igualmente útil sob o assento eo chão de áreas de arrumação-abrigo. O articulado, inteligente mecanismo dos encostos dos bancos powered maximiza a flexibilidade interior e ajuda a criar uma grande área de armazenamento de plano quando necessário. Com os bancos traseiros rebatidos para a frente, duas bicicletas de montanha pode ser montado na vertical atrás deles, com as rodas dianteiras retiradas e armazenadas em slots dedicados no chão. Alternativamente, esquis e pranchas podem ser acomodados no espaço de carga generoso, que tem várias opções de amarração e uma opção de carregamento por.
"Capacidade de carga flexível é fundamental para o conceito de LRX", afirma Gerry McGovern. "Com este carro, que já interpretou a idéia da capacidade de 'Land Rover' amplitude de ser mais sobre a versatilidade e dinâmica em estrada do que cerca de última off-road. Satisfaz as necessidades dos novos clientes que, acreditamos, serão atraídos por este tipo de veículo, só não aprecio LRX, flexibilidade, mas também reconhecer que ele foi embalado com os mais altos níveis de precisão. Eles " Design de produtos sustentáveis As estruturas expostas dos bancos teto e painel de instrumentos são apenas uma nova abordagem que designers Land Rover tomadas para reduzir o peso do veículo. Outro exemplo é a substituição do vidro para as janelas laterais eo telhado com policarbonato da SABIC Innovative Plastics, que é cerca de 40 por cento mais leve. Os blocos também de policarbonato praticamente toda a luz UV (proteger os materiais interiores do desvanecimento), enquanto a especial nano-tecnologia dentro do material reduz a transmissão de infra-vermelhos, ajudando a manter o interior fresco.
Mesmo a escolha do prémio de qualidade de matérias-trim reflete o profundo pensamento Land Rover à sustentabilidade, com curtido couro vegetal (cromo-livre, então é melhor para a reciclagem), uso extensivo de alumínio (leve e facilmente reciclável) e tapetes feitos de feltro de fontes sustentáveis. E o luxo, cor de baunilha "camurça fina 'na porta e insere headliner é um material 100% reciclado feito de garrafas usadas de plástico e fibras.
"Estamos determinados a tornar a sustentabilidade um elemento essencial da nossa concepção do produto futuro eo modo como fazemos negócios, embora ainda a criação de veículos que têm um forte apelo emocional, bem como o cumprimento de práticas às necessidades das pessoas", afirma Phil Popham. "Nenhuma tecnologia única oferece todas as respostas para a sustentabilidade da vida inteira, mas o LRX Concept reúne algumas das ideias para o futuro que nos interessam, integrando-os em um carro que acreditamos que representa um caminho a seguir emocionante para Land Rover". Fonte: Land Rover Imprensa |
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