Do lado de fora, a Volvo 3CC tem um cônico funky cool forma icônica projetado para fazer uma instrução dinâmica que, todavia, é inegavelmente Volvo. Sob o capô está um motor eléctrico que impulsiona o silêncio Volvo 3CC a uma velocidade máxima regulada de mais de 135 km / h (85 mph) e entrega de zero a 100 km / h (62 mph) aceleração h em dez segundos, aproximadamente -, com emissões zero!
Apenas 3899 milímetros (153,5 pol) de comprimento, 1624 mm (64 pol) de largura e 1321 mm (52 polegadas) de altura, a Volvo 3CC tem dimensões semelhantes a um clássico lugares carro esporte-2 - mas que é onde terminam as semelhanças. Para o veículo esportivo vem com uma surpresa: uma configuração de dois mais um exclusivo, proporcionando capacidade para dois adultos na frente e um assento traseiro solução única para um adulto adicional ou dois filhos.
Esta configuração de assentos-3 proporciona uma experiência única no que diz respeito aos ocupantes "a comunicação, o ocupante traseiro conforto sem precedentes e toda a visibilidade para todos os passageiros.
"Com a Volvo 3CC, a Volvo Cars é pioneiro uma nova maneira de olhar para a mobilidade para que as gerações futuras possam usufruir das mesmas liberdades que o carro tem dado a minha geração. Nós acreditamos que é necessário mostrar novos caminhos para reduzir a poluição e os congestionamentos ", diz Lars Erik Lundin, Vice-Presidente e Gerente Geral do Observatório Volvo conceito de centro de VMCC.
A Volvo 3CC é a ideia dos designers, engenheiros e pessoas de negócios no Centro de Monitorização e Volvo Concept pensar-tanque na Califórnia. Sua tarefa era criar um futuro à prova de conceito »de que iria melhorar a mobilidade sustentável. Um carro não só em combustível, versátil, confortável e seguro, mas igualmente emocionante de conduzir e olhar.
"Queremos conectar de uma maneira positiva com os consumidores para que eles dizem 'eu quero ser visto neste carro", Lars Erik Lundin explica. "Queremos agregar valor emocional para a vida das pessoas, oferecendo uma viatura compatível ambientalmente que agrada a todos os sentidos, e que as pessoas querem dirigir."
Apesar da sua compacidade, a Volvo 3CC foi projetado para sensação de espaço através de linhas orgânicas e cores claras. No interior, o plano de olho fixo ergonomia e baixo perfil de Um-pilar criar um sentido de abertura auxiliado por três painéis transparentes no telhado. Como as portas abertas por cima balançando, um painel de slides traço flutuante para a frente para facilitar a entrada e saída. Um lugar exclusivo sistema deslizante também auxilia a entrada e saída para o banco traseiro. Os pedais também ajustar as necessidades individuais.
Mas Car Corporation Volvo objectivo não era apenas para fazer o 3CC boa aparência - eles também queriam cumprir metas da mobilidade sustentável, proporcionando excelente eficiência. Volvo tem alcançado esse objetivo por meio uma boa aerodinâmica em um formato compacto, materiais de corpo leve e um motor eléctrico.
Volvo optou por dar a Volvo 3CC uma alta resistência da estrutura espacial de aço e piso tipo sanduíche painéis compostos para a segurança e leve. O corpo externo é um coladas uma parte do escudo de fibra de carbono. A rigidez do chassis ea sua suspensão resultante inovador também dar ao carro características de grande movimentação.
"O piso duplo usado para abrigar o armazenamento de energia elétrica torna o conceito à prova de futuro em que o layout pode ser adaptado para a motorização mais adequada no futuro, seja gasolina, diesel, biogás, ou elétrico híbrido", explica Ichiro Sugioka , Science Officer da VMCC na Califórnia. "Em Xangai, estamos demonstrando o motor elétrico, uma das mais desafiadoras para o pacote em um veículo, para destacar o seu potencial, onde há abundância de energia renovável que pode ser convertida em eletricidade."
testes de túnel de vento resultaram em meticuloso uma maior eficiência aerodinâmica, que é 30% melhor do que o sedan S40 novo.
Com um driving range potencial de mais de 300 km (180 milhas), sob determinadas condições de condução, o torque e relação peso é aproximadamente comparável a do modelo T5 poderoso, mas disponível sobre 0-3500 rpm. Em condições de condução normal, cerca de 20 por cento da energia podem ser recuperadas por travagem regenerativa.
Esse desempenho é conseguido através de um sistema de transmissão projetado especificamente para a Volvo 3CC, embora ela também é um protótipo. A energia elétrica vem de íons de lítio células idênticas às usadas em computadores portáteis modernos que são empacotados no piso tipo sanduíche fino.
roda dianteira conduzido, a Volvo 3CC em Xangai tem frente dupla fúrcula e suspensão traseira. A suspensão dianteira inclui montados horizontalmente bobina ajustável sobre os choques que dão uma linha de baixo da capa. A suspensão traseira inclui montado verticalmente bobina ajustável sobre os choques. Devido à alimentação leve e do veículo eléctrico da frenagem, freios sem assistência fornecer energia parada boa. O 3CC usa Michelin Pilot Sport 215/45 ZR18 pneus que são normalmente encontrados em supercarros para o desempenho máximo.
O interior do Volvo 3CC oferece posicionamento ergonômico dinâmica tanto para motorista e passageiro dianteiro. soluções únicas que incluem a substituição do painel de instrumentos alterna com sensores de proximidade que são ativadas por um dedo, como fica a menos de 5 mm para ajustar as luzes, clima e sistema de áudio.
"Em vez de refinar carros e tecnologias existentes para novos mercados, a Volvo tem ouvido, questionado e especulou sobre o futuro e desenvolveu este novo conceito todas", diz Lex Kerssemakers, vice-presidente sênior da marca, produto e estratégia de negócios. "Achamos que a Volvo 3CC abre uma porta para que o futuro e nós vamos desenvolver o conceito." Fonte: Comunicado de Imprensa da Volvo | 
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