Como um vidente perscrutar em uma bola de cristal, a Mitsubishi Motors North America, Inc. (MMA), hoje proporcionou um vislumbre do futuro através do Eclipse Concept-E. Mas talvez o futuro é mais visível através da lâmpada de incandescência plasma localizado no carro do centro do console. Porque quando Concept-E híbrido paralelo Eclipse o motor está ligado, este indicador acende luz de plasma com seu único própria energia, permitindo que o motorista saiba que há mais aqui do que aparenta.
Ao olhar inicial, o que o olho é um estilo cupê de alta. Apresentando plasma correr luzes e lanternas traseiras; neon crepitar-tubo indicadores e luzes de freio, e um telhado de vidro que oferece luminosidade ambiente próprio, o Concept-E poderia ser chamado de um estudo à luz.
Mas um inovador all-wheel-drive (AWD) de configuração em que os motores em paralelo fornecem energia para ambas as partes frontal e traseiros, também faz com que o Eclipse Concept-E um estudo em tecnologia mecânica elevada. Graças a este sistema híbrido exclusivo, chamado E-Boost, o Concept-E oferece uma ininterrupta, fluxo contínuo de energia mesmo com o automático de seis velocidades engrenagens de transmissão manual alterações. O resultado é um carro que ostenta um desempenho à altura do seu aspecto aerodinâmico.
"O Eclipse Concept-E sugere que o desempenho ea eficiência de combustível não precisam ser mutuamente exclusivas", disse Ulrich Walker, vice-presidente executivo da Mitsubishi Motors Corporation. "E-Boost é uma tecnologia ambientalmente amigável, mas também é puro prazer de condução. O Concept-E é a prova de que a tecnologia híbrida pode fazer tanto para o poder e desempenho, pois ele pode para o consumo de combustível", disse Walker. Suspensão Performance Desde a sua introdução ao mercado norte-americano, o Eclipse cupê esportivo compacto e conversível da série ganhou grande aclamação por seu estilo e seu líder de desempenho do segmento. O Concept-E traz esse desempenho de raça espírito a novas alturas eletrizante.
O Eclipse passeios Conceito E 245/40R20 na frente e traseira desempenho pneus 275/35R20 e nove raios, rodas de 20 polegadas suspenso pelo independente multi-link, nos quatro cantos. Na verdade, a suspensão traseira e diferencial foram projetados especificamente para alta performance, a suspensão traseira é a mesma encontrada debaixo do automobilismo de raça Lancer sedã da série Evolution. Mecanismo Concept-E rodas dianteiras Eclipse são alimentados por um 3.8-litro motor V-6 que possui Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control e levantar (MIVEC). Condução das rodas traseiras são montadas na traseira E-Boost motor elétrico que fornece uma potência adicional de 200, com uma potência total de 470 cavalos de potência. Porque ele não é afetado por mudanças de marcha, o motor accionado elétricos traseiros, regulador de pressão dá o Eclipse Concept-E uma fonte constante de energia quando for necessário, o que traduz diretamente a maior mais eficiente desempenho.
Além de velocidade crua, o powertrain híbrido também melhora a economia de combustível e reduz as emissões em relação aos veículos com motores que se desenvolvem em mais de 450 cavalos de potência. E quando o valor é adicionado à equação, o Concept-E é pelo menos igual à massa vezes a sua velocidade da luz, ao quadrado. Interior Enquanto a mais dois lugares e dois de configuração é feita nesta previsão da quarta geração do Eclipse, que é onde a maioria das semelhanças terminam. No interior, o tema do projeto Linha Wave inclui um painel de instrumentos, que combina luz e sombra, linhas duras e curvas suaves, para criar um elegante e relaxante um moderno ambiente completamente.
"O Concept-E faz uso de design japonês tradicional - a incorporação de elementos complexos, paradoxalmente, de uma forma simples", disse Olivier Boulay, Gerente Geral da Mitsubishi Motors Design de Produto do Office.
Luz e sombra parecem fundir-se no interior do Concept-E, mas a coesão design vai mais longe: em forma de painéis de porta-pingo de chuva, que lembram o formato dos retrovisores exteriores, à coesão de um olhar interior e sentir, e tons de couro desempenho assentos metálicos parecem conduzir uma eletricidade própria.
os passageiros do banco traseiro beneficiar da dobradiça escotilha lateral. Movendo a dobradiça de distância do telhado salvou quase dois centímetros de altura livre traseira.
Deep Vídeo Imagem e Multi-Layer Display (TM) (DML) tecnologia proporcionam ao motorista e passageiros com bitolas simulados, informações de diagnóstico e displays interativos em um multidimensional, formato intuitivo. Exterior O Concept-E apresenta um semblante dianteiro distintivo com o novo Mitsubishi Motors identidade corporativa criada em torno de um logotipo três diamantes e proeminente. A grade de ventilação frontal e spoiler dianteiro integrado evocar a imagem de um caça a jato. O entreeixos longo, saliências curtas e layout para a frente da cabine criar uma forma altamente integrada que, juntamente com o lado da janela de design da gota de chuva, dá o Concept-E agressivo, pronto para atacar perfil.
Concept-E elétrico híbrido drivetrain O Eclipse teve a sua própria influência no design. Como designer Mike Desmond explica: "os elementos de design funcionais incluem o lado de escape, que permitem que as baterias do motor elétrico para ser colocado no meio do veículo.
"A frente da porta é raked para trás em um ângulo quase impossível, para fazer as linhas de corte porta acentuar o pára-lamas. Para isso, uma porta inferior dobradiça especial teve de ser concebido. A dobradiça é escondida por um alçapão mecanicamente operado que se abre quando a porta se abre. E que forma elíptica, por sua vez, é refletido na forma do lado do escape sai. Mais uma vez, fomos capazes de integrar elementos de design complexos de forma simples. " Fonte: Imprensa Mitsubishi | 
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